貨運車輛超限超載運輸是我國公路運營管理中的一大頑疾
2022-11-14 來源：www.tjxpy.com
科技治理是一種新的治理方式，是一種治理創新。因為法律的滯后性，很多城市知道技術是“好方法”，但又心存顧慮，“不敢用”。
對查出的超載車輛拒不消除違法事故的問題和執法部門的責任。
解決方案：
1.我們在動態巡檢點區域車輛方向200 ~ 500米處設置了信息板(電子顯示屏)。利用信息板發布信息，責令當事人停止違法行為，接受處理。
2.及時向違法當事人推送短信通知，制止違法行為。我們已經履行了通知程序，責令停止違法行為。根據相關法律規定，執法部門已履行告知義務。相對人拒不停止違法行為的，一旦發生事故，屬于違法“逃逸”行為造成的，執法部門免除責任。
爭議案件問題。
解決方案：
為依法有效處理案件糾紛，我們根據非現場執法的特點和動態檢測技術設備的穩定性特點，建立了以實事求是為原則的復議案件審查處置機制。對于“重型車輛稱重噸位”有爭議的案件，采用“體積貨物比重”的計算方法進行審查。至于「超限車輛」引發爭議的案例，我們會以軌跡回放的方式進行回顧。
眾所周知,貨運車輛超限超載運輸是我國公路運營管理中的一大頑疾，給公路基礎設施和交通安全造成極大危害。曾有統計顯示，70％的道路交通事故是由于車輛超限超載引發的，50％的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關系。然而，全國治超多年，卻總是難以走出“超中治，治中超”“緊緊松松，松松緊緊”和車輛“躲著跑，跑著躲”的怪圈。
傳統單純依賴人海戰術開展“圍追堵截”的貨車超限超載治理模式，只要稍有放松，超限超載現象就會順勢反彈。治超之難可見一斑！
